Tesla viltus sienas tests atklāj pārsteidzošu atšķirību—jaunā aparatūra pārspēj veco, jo Cybertruck apsteidz Model Y
Šokējošs “viltus sienas” eksperiments atklāj Tesla nākamās paaudzes čipa jaudu, kad Cybertruck apstājas, bet Model Y turpina braukt — skatiet, kas mainījās 2025. gadā.
- HW4 apstrādes jauda: Līdz 500 TOPS—3x vairāk nekā HW3
- Tesla un xAI AI investīcijas (2024): Vairāk nekā 10 miljardi dolāru
- Pirmais autonomais nāves gadījums ierakstos: Tesla Autopilot, 2016
- Viltus sienas testa iznākums: Cybertruck apstājās; Model Y ne
Ko dara, ja uzbūvē optisku ilūziju tik reālu, ka pat daži no pasaules gudrākajiem auto nespēj atšķirt fantāziju no fakta? Vairs neārkārtīgajā “viltus sienas” eksperimentā YouTube radītājs Kyle Paul vēlējās atbildēt uz šo pašu jautājumu — sacenšoties Tesla modernajam Cybertruck pret vecāku Model Y uz maldinoši vienkāršas, bet raupjām sacensību trases.
Rezultāts? Viens Tesla mest nogāja bremzē, novēršot katastrofu. Otrs bezsaprotami steidzās pret sienu. Atšķirība nebija rāmī vai riteņos — tā bija silīcija, prāta, un tīras aprēķinu spēka tragika.
Kas ir Tesla “viltus sienas” kognitīvais eksperiments?
Kyle Paul “viltus sienas” tests ir tikpat viltīgs, cik vienkāršs. Klusā divu joslu ceļā viņš uzstādīja plastmasas sienu, kas krāsota, lai perfekti pagarinātu ceļa ilūziju priekšā. No autovadītāja viedokļa tas izskatās pēc atvērta asfalta. Bet aiz ilūzijas slēpjas nežēlīgs barjers.
Palika tikai viens jautājums: vai Tesla autonomā programmatūra redzēs cauri viltus?
– 2022. gada Tesla Model Y — ar Tesla Hardware 3 (HW3) čipu — uzlidoja uz priekšu, neatzīstot sienu. Cilvēka iejaukšanās bija vienīgā bremze starp metālu un chaosu.
– 2024. gada Cybertruck, aprīkots ar jaunāko Hardware 4 (HW4) sistēmu, ne tikai redzēja viltus sienu, bet pat apstājās, skaidri parādot: tas, kas ir iekšā, ir svarīgāk par zīmi uz režģa.
Kāpēc Cybertruck apstājās, bet Model Y neapstājās?
Tas ir atkarīgs no čipa — Tesla paša, attīstošā brīnuma. HW3 jau 2019. gadā bija liels solis uz priekšu, nodrošinot attēlu apstrādi, kas ir 21 reizi ātrāka nekā iepriekšējās sistēmas, un divu redundanci drošībai. Bet HW4, kas tika izlaists 2023. gadā, nav tikai jauninājums — tā ir paradigmas maiņa.
- HW3: Izveidots uz 14nm procesa, 144 TOPS, līdz 2,300 attēlu kadriem/sekundē
- HW4: Palielināts līdz 5nm procesa, 300-500 TOPS, 12 augstas izšķirtspējas kamerām, jaunām radariem un daudz dziļāku AI integrāciju
Ar HW4 Tesla pusaudu silīciju līdz robežām un iekļāva redzi, jutīgumu un AI aprēķinus tādā līmenī, kāds ir reti sastopams konkurentos. Kamēr Model Y vecākais čips tika mānīts ar vizuālām viltus, Cybertruck HW4 analizēja, pieņēma lēmumus un apstājās — viss milisekundēs.
Interesējaties, kā lielais tech veido nākotni? Izpētiet vairāk pie Tesla, Nvidia un Google.
Kā Tesla aparatūra izskatās 2025. gadā?
Autonomajiem transportlīdzekļiem ir dzīvot un nomirt atbilstoši to spējai apstrādāt datus — katru gadu ātrāk un gudrāk.
– Tesla HW3 čips jau atdalīja to no pārējiem, ļaujot transportlīdzekļiem interpretēt krustojumus, signālus un joslu maiņas tūkstošiem reižu sekundē.
– HW4, izstrādāts ar 5nm tehnoloģiju un pilnīgu sistēmu mikroshēmā (SoC), kas apvieno CPU, GPU, NPU, atmiņu un modernus attēlu apstrādātājus, pacel šo līmeni — izpildot situācijas pat zemā redzamībā, sniegainos apstākļos.
– Baumas sāka par nākamās paaudzes AI5 čipu 2025. gadā, kam būs līdz 2,500 TOPS, sadarbojoties ar tādām nozīmīgām kompānijām kā Samsung un TSMC.
Šis čipu karš nav tikai par specifikāciju lapām. Tas ir dzīvība vai nāve — novēršot nākamo avāriju, paredzot katru iespējamo bīstamību un apmācot sevi miljoniem reālu jūdžu.
Kas sagaida pašbraucošos transportlīdzekļus un kuri ir Tesla konkurenti?
Tesla nav viena šajā bruņošanās sacensībā.
Lielie spēlētāji — Waymo, Baidu, XPeng un pat Apple — iegulda miljardus AI čipos, apmācībā un autonomās platformās. Tehnoloģiju giganti zina, ka ceļš uz nākotni ir ieklāts ar silīciju.
Izaicinājumi? Daudz lielāki par automašīnām. Veselas pilsētas plānojumi, darba normatīvi un piekļuve gados vecākiem un invalīdiem var tikt pārveidoti. Bet katrs solis uz priekšu autonomijā rada milzīgu spiedienu uz pusvadītāju attīstību, datu mācīšanos un drošību.
Musk komandas jau šogad ir ieguldījušas vairāk nekā 10 miljardus dolāru AI infrastruktūrā – uzstādot desmitiem tūkstošu Nvidia H100 GPU viņu pašu “Cortex” datu centrā un plānojot nākotnē sasniegt 350,000.
Kā mēs varam sagatavoties autonomās revolūcijas pārnesei?
Visas acis ir pie regulatoriem. Musk prognozē globālo pašbraucošo likumu izmaiņu vilni līdz 2029. gadam. Tehnoloģija steidzas uz priekšu — vai politika un sabiedrība spēs sekot?
Valstis un uzņēmumi vēro pusvadītāju ekspertīzi un AI suverenitāti kā nacionālas prioritātes. Dienvidkoreja un citi tiek aicināti veikt stratēģiskus pasākumus jau tagad, lai paliktu konkurētspējīgi — un netiktu atstāti pagātnē, kamēr automašīnas pārvēršas no transporta uz AI superdatoriem uz riteņiem.
Sagatavojieties — nākotne paātrinās:
- ✔️ Gaidiet gudrākas, drošākas pašbraucošas funkcijas jaunās automašīnās katru gadu
- ✔️ Sekojiet būtiskiem paziņojumiem no Tesla, Waymo, Baidu un citiem, kad čipu kari uzkurinās
- ✔️ Apsveriet, kā autonomās automašīnas mainīs jūsu ceļu, darbu un pilsētas dzīvi
- ✔️ Sekojiet AI un pusvadītāju ziņām pie Tesla, Nvidia un TSMC, lai paliktu soli priekšā
Pašbraucošā ēra ir klāt, un to nosaka čipi, kods un neapturama inovācija. Vai jūs esat gatavi braucienam?