Tesla valevõime test paljastab üllatava lõhe—uus riistvara mõtleb vanast nutikamalt, kui Cybertruck ületab Model Y
Šokeeriv “vale seina” katse näitab Tesla järgmise põlvkonna kiibi võimsust, kuna Cybertruck peatub, Model Y kihutab edasi—vaata, mis muutus 2025. aastal.
- HW4 töötlusvõimsus: Kuni 500 TOPS—3x rohkem kui HW3
- Tesla & xAI AI investeering (2024): Üle 10 miljardi dollari
- Kõige esimene autonoomne surm: Tesla Autopilot, 2016
- Vale seina testi tulemus: Cybertruck peatus; Model Y ei peatanud
Mis juhtub, kui ehitad optilise illusiooni nii reaalse, et isegi mõnigi maailma nutikama autoga ei suuda vahet teha fantaasia ja reaalsuse vahel? Nüüdseks kuulsaks saanud “vale seina” katsetuses üritas YouTube’i looja Kyle Paul vastata just sellele küsimusele—pannes Tesla tipptasemel Cybertrucki kokku vanema Model Y-ga petlikult lihtsas, kuid kõrgeteegeline rajal.
Tulemus? Üks Tesla lasi pidurid peale, vältides katastroofi. Teine kihutas teadmatuses seina poole. Erinevus ei olnud raamides ega ratastes—see oli silikoon, aju ja toores arvutusjõud.
Mis on Tesla “vale seina” kognitiivne experiment?
Kyle Pauli “vale seina” test on sama nutikas kui lihtne. Rahulikus kahelaines tee ääres seadistati plastikust sein, mis oli värvitud nii, et see pikendas ideaalselt tee illusiooni ees. Juhi vaatepunktist näeb see välja nagu avatud asfalt. Kuid illusiooni taga on halastamatu barjäär.
Ainult üks küsimus jäi: Kas Tesla autonoomne tarkvara suudab petmine läbi näha?
– 2022. aasta Tesla Model Y—Tesla HW3 (HW3) kiibiga—kiirus edasi, tunnustamata seina. Inimese sekkumine oli ainus pidur metalli ja kaose vahel.
– 2024. aasta Cybertruck, varustatud kõige uuema Hardware 4 (HW4) süsteemiga, mitte ainult ei näinud vale seina, vaid peatus ise. See näitas selgelt: seesmine aju on tähtsam kui iluvõre mark.
Miks Cybertruck peatus, kuid Model Y ei peatud?
Küsimus on kiibis—Tesla enda, arenevas imes. HW3 oli juba 2019. aastal suur hüpe, omades pilditöötlust 21 korda kiiremini kui varasemad süsteemid ja kahekordset üleliigsust ohutuse tagamiseks. Kuid HW4, mis ilmus 2023. aastal, pole lihtsalt uuendus—see on paradigma muutus.
- HW3: Ehitatud 14nm protsessi peale, 144 TOPS, kuni 2,300 pildiraami/s
- HW4: Suurendatud 5nm protsessile, 300-500 TOPS, 12 kõrglahutusega kaamerat, uued radarid ja palju sügavam AI integreerimine
HW4-ga tõukas Tesla silikooni piiridesse ja pakkus vaate, tunnetuse ja AI kalkulatsiooni skaalal, mida vähesed konkurendid suudavad saavutada. Samal ajal kui Model Y vanem kiip langes visuaalsesse petusesse, analüüsis, otsustas ja peatus Cybertrucki HW4—kõik millisekundite jooksul.
Uudishimulik, kuidas suurte tehnoloogiaettevõtete tegevus tulevikku kujundab? Uurige lähemalt Tesla, Nvidia ja Google.
Kuidas seisab Tesla riistvara 2025. aastal?
Autonoomsed sõidukid elavad ja surevad oma võime kaudu andmeid töödelda—kiiremini ja nutikamalt, igal aastal.
– Tesla HW3 kiip eristas seda juba konkurentidest, lastes sõidukitel tõlgendada ristmike, signaalide ja vahetuste liikumisi tuhandete kordade vältel sekundis.
– HW4, mis on ehitatud 5nm tehnoloogia ja täieliku süsteemiga kiibil (SoC), mis kombineerib CPU, GPU, NPU, mälu ja arenenud pilditöötlijad, viib selle taseme veelgi kõrgemale—lahendades olukordi isegi madala nähtavuse ja lumiste tingimuste korral.
– Kuuldused räägivad uutest AI5 kiibist 2025. aastal, mille võimsus ulatub kuni 2,500 TOPS, koostöös suurte tegijatega nagu Samsung ja TSMC.
See kiibisõda ei ole lihtsalt spetsiifikate lehtede kohta. See on elu ja surm—hoidmine järgmiseks kokkupõrkeks, prognoosides iga võimalikku ohtu ja harides end miljonite reaalse maailma kilomeetritega.
Mis on järgmine isesõitvate sõidukite jaoks ja kes on Tesla konkurendid?
Tesla ei ole üksi selles relvastuses võidusõidus.
Suurte tegijate—Waymo, Baidu, XPeng ja isegi Apple—on investeeritud miljardeid AI kiipidesse, koolitusse ja autonoomsetesse platvormidesse. Tehnoloogiahiiglased teavad, et tuleviku tee on sillutatud silikooniga.
Mängu tõusud? Palju suuremad kui autod. Kogu linna plaanid, tööjõu normid ja juurdepääs eakatele ja puuetega inimestele võivad muutuda. Kuid iga edusamm autonoomias seab tohutu survestamise pooljuhtide arendamisele, andmete õppimisele ja ohutusele.
Musk’i meeskonnad on juba investeerinud ainult sel aastal üle 10 miljardi dollari AI infrastruktuuri—paigaldades oma “Cortex” andmekeskusesse kümneid tuhandeid Nvidia H100 GPU-sid ja plaanivad tulevikus jõuda 350,000-ni.
Kuidas saame autonoomse revolutsiooni jaoks valmistuda?
Kõik silmad on reguleerijatel. Musk ennustab globaalse isesõitvate seaduste muudatuste laine 2029. aastaks. Tehnoloogia kiirustab edasi—kas poliitika ja ühiskond peavad sammu?
Riigid ja ettevõtted vaatavad pooljuhtide ekspertiisi ja AI suveräänsust kui riiklike prioriteetide. Lõuna-Koreat ja teisi kutsutakse üles tegutsema strateegiliselt juba nüüd, et jääda konkurentsivõimeliseks—ja mitte jääda maha, kui autod muutuvad transpordist AI superarvutiteks ratastel.
Valmistuge—tulevik kiireneb:
- ✔️ Oodake igal aastal uusimat nutikamat ja ohutumat isesõitvat tehnoloogiat uutelt sõidukitelt
- ✔️ Jälgige suuri avaldusi Tesla, Waymo, Baidu ja teiste jaoks, kui kiibisõda kuumeneb
- ✔️ Kaaluge, kuidas autonoomsed sõidukid teie igapäevasõitu, tööd ja linnastumist muudavad
- ✔️ Jälgige AI ja pooljuhtide uudiseid Tesla, Nvidia ja TSMC juures, et olla ees
Isetsõitvate sõidukite ajastu on siin, määratletud kiipide, koodi ja peatamatu innovatsiooniga. Kas olete valmis sõiduks?